【航空公司疫情服务/疫情后航空公司的自救措施】

疫情下新加坡航空推出坐飞机3小时服务,这是种什么服务?

〖One〗假装旅游的意义假装旅游并不是新加坡最早实行，在日本也有类似的服务，绕着国土飞行90分钟的类似服务，早在日本就已经开启。这样做的好处在于，不仅能够让无聊的乘客，能够达到散心的目的。还能够避免出游过程，可能带来的疫情感染。

〖Two〗航空公司为了自救，在闲置的飞机上推出了飞机餐厅。疫情之下，谁也不好过，这也是航空公司自救的一条路。

〖Three〗推出飞机餐外卖服务。延伸：新加坡邮轮行业重启本地度假业务，提供2-3晚海上假期，虽未出境但吸引消费者。国内航空业复苏：黄金周强势反弹“随心飞”产品：上半年推出，消费者可下半年畅飞全国，押宝疫情好转。

〖Four〗如果你是夜晚乘坐飞机的话，你还可以点夜宵，又会有热气腾腾的泡面端到你的面前。

5、新加坡航空公司推出的飞机餐厅，就是让大众可以在陆地上也体会一下坐飞机可以享受到的服务。

斯里兰卡航空在疫情期间运送超过一万名中国公民返回祖国，这一行动体现了其作为国际航司的责任担当，并为中斯两国抗疫合作与人文交流作出积极贡献。疫情期间持续运营，保障国际交通线畅通斯里兰卡航空是少数在疫情期间维持运行的航空公司之一。

截至11月10日，通过开通临时航班等方式，外交部一共从92个国家接回了7万多名中国公民。

【航空公司疫情服务/疫情后航空公司的自救措施】

无目的地航班是亚太航司在疫情冲击下为自救推出的创新举措，通过模拟真实飞行体验吸引旅客，核心目的在于提升公共关系热度而非直接实现盈利。新加坡航空公司的计划新加坡航空公司计划于10月底推出“无目的地航班”，航班从樟宜机场起飞，飞行约三小时后返回。该航线使用空客A350客机执行任务。

纸飞机纸飞机是脑筋急转弯中经典的没有明确目的地的“飞机 ”。它没有固定航线，飞行轨迹随机，最终落点不确定。因为纸飞机飞行受风力、投掷力度和角度等多种因素影响，每次飞行的方向和距离都不同，所以没有明确目的地。

实际上，韩国航空公司推出“无目的地飞行”的起因是出于某种无奈。韩国法律规定，飞行员要想维持A380等特定机种的飞行执照，需要在90天内起降三次以上，飞机本身也需要定期飞行以保证整体状态的稳定。今年因为疫情韩国的国际航线航次减少了九成以上，大量客机长期处于闲置状态。

首先是减少航班数量避免因为过多的航班儿，乘客过少，导致航空公司遭受一定的损失。努力将两地区之间的航班缩短为每周一班，甚至是一个月三次。降低飞行的频率，目的就是将飞机再上更多的客流量，依次降低飞行的成本。飞机飞行一次所需要耗费的航空机油以及相映的检修是十分昂贵的。

【航空公司疫情服务/疫情后航空公司的自救措施】

〖One〗自10月6日以来，国航内蒙古公司积极响应自治区疫情防控指挥部的任务需求，安全高效地完成了多架次抗疫救援紧急运输任务，为通辽、呼伦贝尔、乌兰浩特、赤峰等地的驰援医疗队提供了及时、便捷的航空运输服务，600多名医护人员紧急投入呼和浩特疫情防控救治工作。