【孟加拉吉大港疫情/孟加拉吉大港在建项目】

疫情猛于虎:孟加拉国成立“全国全面封锁的国家小组 ”

〖One〗孟加拉国新冠肺炎国家技术咨询委员会建议在全国实施至少14天的完全封锁，以遏制因高传染性三角洲变异体导致的感染激增，政府表示将积极考虑该建议。封锁建议背景委员会提出封锁建议的直接原因是该国病毒死亡人数和感染人数持续攀升。

〖One〗船公司应对：ONE海洋网联宣布对吉大港和马尼拉港的冷冻柜收取1000美元/柜的拥堵附加费（CGD），并可能转运货物至其他港口。菲律宾马尼拉港：与吉大港类似，冷藏箱入库速度慢，可用插头短缺，形成区域性供应链瓶颈。

〖Two〗最新进展：吉大港港口拥堵情况有所缓解，8月12日，只发现4艘集装箱船在港口外锚地等待。

〖Three〗越南港口：全国三分之一地区封锁，工厂停工、仓库关停导致南部港口拥堵。胡志明市凯莱港积压超10万标箱，场站密度达85% ，两大港口自2021年8月5日起暂停接收部分集装箱。

【孟加拉吉大港疫情/孟加拉吉大港在建项目】

本周外贸领域受疫情、政策等多因素影响显著，涉及港口拥堵、出口数据、关税调整及制造业规划等方面。具体内容如下：东南亚港口受疫情冲击严重，货物积压与弃货风险上升孟加拉吉大港：因疫情导致作业效率下降，超4万标箱进口货物在码头堆积近两周，另有5万标箱在码头外，20余艘船只等待进港超一周。

〖One〗疫情下全球港口普遍面临集装箱从紧缺到拥堵的困境，主要因供应链失衡、消费需求波动及防疫措施导致物流效率下降，欧美、亚洲及非洲多地港口均出现严重拥堵现象。

【孟加拉吉大港疫情/孟加拉吉大港在建项目】

〖Two〗全球多个港口拥堵：国际出货需求增多，供应却在减少，造成集装箱紧缺。北美、欧洲市场进口需求剧增，使得全球航运出现延误。面对全球港口拥堵的情况，太平船务的远洋货轮轮期从过去的70天延长到90天，有的甚至达到100天。

〖Three〗理解船期延误的原因，我们可以通过李四换不锈钢脸盆的故事类比。李四在前往目的地的过程中，遇到了各种困难，从找不到袋子装手机，到路上的拥堵和店内的排队，最终导致他花费了大量时间。这与船期延误的情况非常相似。

〖Four〗天价运费现状德鲁里世界集装箱指数显示，过去一周，从上海到洛杉矶运送一个40英尺集装箱的成本达到了11569美元，几乎是疫情前水平的8倍。并且千金难求货柜，“一箱难求”与价格暴涨并存，给外贸人带来极大痛苦。海运价格上涨是全球共同面临的问题，已引起全球监管机构、立法者和公众的关注。