武汉4s店疫情:武汉4s店排名

【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——别克品牌

在新型冠状病毒疫情的冲击下
，汽车经销商行业遭受了前所未有的挑战。

汽车经销商的生存现状究竟如何？带着种种疑问，汽车自媒体集群鬼斗车决定联合车文轩及关东汽车网共同推出《汽车经销商生存现状白皮书》 ，用真实的景象和详实的数据全面展现部分汽车经销商面临的生存现状 。

武汉解封了,疫情时第一家捐款和生产口罩的车企,你还记得吗?

疫情爆发后
，各大车企纷纷响应捐款，其中 ，宝马汽车的动作相当迅速
，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币 ，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情
。

比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应
，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送。其他像一汽
、东风、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万 、甚至上亿款项 。

将原有的无菌车间改造为口罩生产线 ，成为国民自主品牌中第一家拥有经营医疗器械许可的车企
。

宇尘说车│联手经销商,东风雪铁龙走进社区服务便民

拓展服务覆盖区域
，提升售后盈利性，为经销商和客户创造更大价值。

到店咨询：用户可前往东风雪铁龙授权经销商门店 ，了解具体置换流程
、车型配置及金融方案 。

疫情后持续助力武汉复苏，以优惠政策和品质服务续写“鄂龙传说 ”
，推动城市与企业共同发展
。

东风雪铁龙进店量、销售线索显著提升，10月销量环比增长27% ，连续两月大幅增长。

疫情凶猛,波及车市,多家车企紧急应对

武汉新冠状病毒肺炎肆虐
，多家车企调整了在华生产计划 。据媒体爆料，丰田汽车已宣布暂停在华工厂运营
。其发言人表示：根据相关指导方针及零部件供应情况 ，丰田汽车决定暂停在华工厂的运营
，直到2月9日。

持续数十日的新冠肺炎疫情势头凶猛，给我国的各行各业带来了不可估量的巨大损失 ，对中国经济未来的走向也将产生深远影响 。

法国汽车品牌雷诺也在3月17日宣布
，将关闭法国的所有工厂，复产时间未定。法拉利 、兰博基尼等在身处意大利的豪车品牌也早已宣布停产
。最后说说 欧美市场上跨国车企大范围停产的原因 ，来自两个方面
，一方面是疫情对工人健康的潜在威胁。

车企与经销商报团减负！在众多积极为经销商“减负
”的车企中，扶持政策的形式是比较多种多样 ，不过仔细总结下来，其实大致可以分为以下这几类：取消2月份的销售任务：车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务
，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标 。

根据多家4S店的销量数据来看，相较去年同一时期客户到店量严重下滑 ，甚至有的店一天都见不到客户
，而已经订车的客户也大多会延期交车，进一步降低新型冠状病毒传播风险
。长安万友翔宇市场经理彭胜告诉我们 ，去年还能卖20多台
，而今年只有个位数。

捐款1000万抗击疫情!中国一汽在行动

东风汽车集团：身处疫区，向武汉市慈善总会捐款1000万元 ，用于抗击新型冠状病毒疫情 。

中国一汽携旗下一汽-大众
、一汽丰田捐赠1700万元现金
，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作
。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元 ，一汽丰田捐赠100万元。

中国一汽集团有限公司携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金
，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作 。其中中国一汽集团有限公司捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元 ，一汽丰田捐赠100万元
。

一汽集团捐赠1700万元现金 1月27日，中国一汽集团宣布携旗下一汽-大众 、一汽丰田捐赠1700万元现金
，用于支持全国尤其是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作，其中 ，中国一汽捐赠1000万元
，一汽-大众600万元，一汽丰田100万元。

在疫情防控的关键时期 ，各大车企纷纷出手
，驰援武汉 。身处漩涡中心的东风汽车公司，响应速度最快 ，携手旗下多家子公司
，累计捐款3600万
。同为央企的中国一汽，也在随后进行捐款 ，共计援助1700 万元。央企积极承担社会责任
，民企亦不遑多让 。

一汽-大众 捐赠600万元 1月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众
、奥迪、捷达三大品牌 ，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。另外
，作为一汽的一员，中国一汽捐赠了1000万元 ，一汽丰田也捐赠了100万元
。

汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五

〖One〗调研结果：调研显示
，多数经销商面临严重的现金流压力。

〖Two〗新冠疫情的持续发酵牵挂着每一个人的心，汽车商业评论曾经就其对汽车经销商的影响做过一组采访（《武汉一家奥迪4S店高管自述 ，新冠大疫考验中国汽车业之二》《店总说复工申请已经提交
，新冠大疫考验中国汽车业之三》），后续文章我们还会陆续刊出 。

〖Three〗但中国汽车流通协会日前发布数据 ，截止至2月12日
，协会调研的60家经销商集团，共计3997家汽车4S店中 ，综合复工率仅为4%
。

〖Four〗根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果
，零部件企业在此次事件中所受的影响更大。部分体量较小 、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间 。

5
、疫情考验汽车行业与企业对市场的认知能力 寰球汽车：国内疫情局势好转 ，汽车企业正处于恢复阶段，冯总认为
，目前中国汽车市场整体恢复了几成？ 冯擎峰：前一段时间，我连续走访了广州、深圳 、南宁、贵州等地 ，对经销商实际情况进行了调研
。

〖Six〗疫情过后
，报复性消费还会来吗？ 显然，疫情对中国汽车消费的影响是巨大的。今年1月 ，我国汽车销量同比下滑12%
，2月上半月，汽车销量同比下滑92% 。疫情让庞大汽车产业的各级齿轮停滞 ，无论是供应商
、车企还是经销商
，都处在高压中
。