莫斯科机场疫情（莫斯科机场分布图）

争分夺秒的战场:奇瑞“全球行动 ”驰援疫情防控

〖One〗自此次新冠病毒肺炎疫情发生以来 ，奇瑞控股集团迅速行动
，一方面成立了以集团党委书记、董事长尹同跃为组长的抗击新型冠状病毒肺炎疫情小组，指导各单位迅速行动 ，严密部署措施到位
，做好内部的严格防控工作，严防死守抗击新型肺炎 。另一方面 ，通过捐款捐赠 、海外采购
、生产救护设备等多种形式
，驰援国内疫情防控
。

疫情期间现在莫斯科转机过境政策2020

〖One〗关于过境政策 根据国际惯例，外国公民过境莫斯科且24小时内不出机场国际转机区域的 ，可通过国际转机通道正常转机，无须办理俄罗斯签证
，即免签过境。自莫斯科入境转机或在国际转机区域停留时间超24小时的，须在始发地提前办妥俄罗斯过境签证 。目前 ，俄方尚未开放签证办理
。

〖Two〗白俄罗斯卫生部建议入境和中转旅客提交两天内的核酸检测阴性报告。1 俄罗斯（莫斯科）允许部分从欧洲出发的国家转机 。1 俄罗斯航空计划自2020年7月2日起恢复莫斯科至上海航线
，每周一班，预订开放至7月16日
。1 莫斯科机场接受外国人转机 ，必须两段均由俄航承运且为联程机票。

〖Three〗目前从俄罗斯回国每周有8个直飞航班可供选择
，分布在周一至周六，且回国政策进一步放松 ，包括核酸检测要求调整、取消乘机当日快速检测及允许经第三国转机等 。

莫斯科北京航班喜提一个月小长假?

〖One〗莫斯科至北京的航班在近期可能因疫情原因面临一个月的熔断期。这一判断基于当前航班上已确诊多例新冠病例
，根据相关政策，这可能导致航班被熔断
。航班熔断背景 疫情形势严峻：近期 ，全球及俄罗斯境内的疫情形势依然严峻
，新冠病毒的传播速度较快，防控压力较大。

〖Two〗高中大部分是按照国家法定节假日进行放假的 ，所以高中学子们很有概率可以喜提5天小长假 。

〖Three〗现在3000余公里，平均油耗10个
，平时开快车
。路况允许开多快开多快。堵车节能，市内道路舒适 ，快速路高速路运动 。舒适模式已完全够用
，超车不犹豫
。我记得说明书貌似说1600公里的磨合期，反正临近1600的时候我已按耐不住哈哈 同色钥匙壳好看。

〖Four〗托运行李时有的机场会收一个保险费 ，10元左右
，比如福州机场；如果你的行李箱没锁，有的机场会强制你花5块钱买把小锁 ，比如广州机场 。（4）带着水果刀时最好放在行李中托运
，不然90%可能会给没收掉
。另外，小动物不能带上飞机 ，要托运也要有检疫证明
，比较麻烦。盆栽植物 、花卉类的可以 。

5
、北京五一亲子游十个好去处推荐：故宫博物院作为明清皇家宫殿，故宫是现存规模最大的木质古建筑群
。带孩子参观“珍宝馆
”“钟表馆”等特色展览 ，通过亲子解说器或故宫APP学习历史知识，感受中华文化底蕴。需提前官网预约购票
，合理规划行程 。北京动物园中国最大的动物园之一，拥有大熊猫、金丝猴等珍稀动物。

南京疫情源头CA910航班:曾在禄口机场停留28小时,已累计触发至少5次熔断指...

本轮疫情爆发的罪魁祸首是俄罗斯CA910“毒机 ”航班及缅甸等疫情严重国家的境外输入航班
。具体分析如下：CA910航班多次引发境外输入病例该航班因屡次出现境外输入病例已被熔断10次 ，被称为“毒机
”航班。仅7月份就遭遇3次熔断（7月3日 、10日
、17日）
，但仍在带毒运行 。

这种“非专业领导管理专业单位”的任命，直接导致防疫措施脱离实际需求 ，最终酿成严重后果
。CA910航班反复输入疫情：熔断机制失效暴露管理短板CA910航班（莫斯科-北京）一年内10次触发熔断机制
，本月更被民航局三次下达熔断指令，但仍未能阻止其输入疫情。

国内此轮疫情短期内仍有继续扩散风险 ，目前疫情已呈现“爆发式蔓延 ”态势
，感染人数超300人，波及15省20余市 ，形成多条传播链且仍在延长 。疫情传播链的起点与扩散本轮疫情始于7月20日南京禄口国际机场
，源头为7月10日俄罗斯CA910入境航班
。

再停4周!SU208航班(莫斯科至上海)第3次被实施熔断措施

SU208航班（莫斯科至上海）因核酸检测阳性旅客达11例，自2020年12月21日起被民航局第3次实施熔断措施 ，暂停运行4周，熔断的航班量不得用于其他航线。

美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海
，周三入境）：8月3日入境，确诊6例 。

月11日入境的俄罗斯航空公司SU208航班（莫斯科至上海）确诊新冠肺炎旅客5例
。鉴于该航班为实施控制客座率运行措施后再次触发熔断 ，自6月21日起
，暂停该航班运行2周。同时，自该航班入境之日起3个月内 ，不再享有选择控制客座率运行措施的权利 。以上熔断的航班量均不得用于其他航线
。

航班运营情况SU208航班自2020年起
，因输入性疫情防控要求，累计实施熔断措施至少7次。2022年1月曾触发中国民航局熔断机制 ，不过截至2025年7月
，该航班已恢复稳定运营状态，不再受熔断机制的影响 ，旅客可以较为放心地选择该航班出行 。